5月份，工信部发布了第371批，也是2023年的第5批新车申报公示。在371批公示中，共有515家轿车出产企业一共申报了1980款轿车新品，参加申报的企业数和申报的产品数较上一批均有所下降。
在第371批新车申报公示中，共有34款产品挂解放牌商标，不只规划上较上一批次“强大”了一些，细看也是亮点多多。请跟从榜首商用车网一同来看看吧！
依据榜首商用车网的计算，第371批新车申报公示34款挂解放牌商标的产品均在一汽解放坐落长春、青岛、成都、柳州的几个出产基地出产。
榜首商用车网注意到，一汽解放在第371批新车公示申报的34款产品均为货车产品（本年前5批新车申报公示中，解放有4次为全货车阵型）。包含17款柴油货车、1款天然气货车（LNG）、16款新动力货车（含15款纯电动货车和1款混合动力货车）。
首要来看看解放在371批公示中申报的新动力产品。解放最新申报的16款新动力产品（包含15款纯电动货车和1款混合动力货车）算计在解放本批次新车公示中占到47.1%的份额，存在感十分强。值得一提的是，解放在本年的新车申报公示中新动力车型占比逐月提高，在369批占比到达33.3%后，370批和371批接连两批次新动力车型占比≥40%，远高于职业全体的20%左右。
先来看看本批次解放申报的仅有一款混动货车，这是一款插电式混合动力载货车底盘，选用解放虎VN驾驶室，总质量4495kg，搭载解放CA4DB1柴油机+中车TZ180XS018A永磁同步电机的动力组合，峰值功率别离为100kW和60kW，储能设备选用天津荣盛盟固利新动力科技有限公司出产的锰酸锂蓄电池。
再来看看阵型庞大的纯电动货车部队，别离是6款纯电动重卡、6款纯电动轻卡和3纯电动款小卡。6款纯电动重卡别离是1款纯电动自卸车底盘、3款纯电动自卸车（其间1款为换电式纯电动自卸车）、1款纯电动混凝土拌和车和1款换电式纯电动牵引车。这6款纯电动重卡均搭载一汽大马力电机，峰值功率从400kW到420kW不等，储能设备均选用宁德年代磷酸铁锂电池。本年以来，解放的纯电动重卡产品悉数选用一汽永磁同步电机+宁德年代磷酸铁锂电池的组合。
再来看看解放本次申报的6款纯电动轻卡。6款产品总质量均为4495kg，属于蓝牌轻卡。别离是3款纯电动仓栅式运输车、2款纯电动载货车底盘和1款纯电动厢式运输车。比较解放纯电动重卡动力组合的固定调配，解放纯电动轻卡的动力组合要“丰厚”许多，解放在本批次公示申报的6款新动力轻卡的驱动电机来自4个品牌，包含一汽、武汉理工通宇、精进电动和姑苏绿控传动，储能设备均选用磷酸铁锂电池，2款来自宁德年代，其他4款则由中创新航科技股份有限公司出产。
最终再来看解放本次公示申报的3款纯电动小卡产品，别离是型号为CA1035BEV21的纯电动载货车底盘，以及由这款底盘打造的一款纯电动载货车和一款纯电动厢式运输车。它们搭载上海中科深江电动车辆有限公司出产的永磁同步电机，峰值功率90kW，储能设备选用的是湖北亿纬的磷酸铁锂电池。
一汽解放在第371批新车申报公示的34款产品中，载货车有20款，自卸车6款，牵引车和专用车别离有3款和5款。解放载货车在本批次新车申报公示中占比挨近6成，到达58.82%，仍占肯定“大头”；自卸车和专用车占比别离为17.65%和14.71%；此外，牵引车在371批新车公示中占比为8.82%，较上一批次有所提高。
仍是先来看看卡友们最重视的牵引车。其间柴油牵引车是一款4x2牵引车，总质量18000kg，选用解放悍V驾驶室，搭载解放动力CA6DK2发动机，峰值功率350马力；LNG牵引车则是一款6x4牵引车，总质量25000kg，选用解放JH6驾驶室，搭载潍柴WP15NG燃气机，峰值功率到达530马力；别的一款换电式纯电动牵引车也是6x4驱动方式，选用J6L驾驶室，搭载一汽大马力电机，峰值功率410kW（约557马力），储能设备为宁德年代磷酸铁锂电池。
作为每次新车申报公示中的“大头”部分，本批次新车公示有20款解放载货车参加申报，包含10款柴油载货车、9款纯电动载货车和1款混合动力载货车。除上文现已介绍过的几款新动力载货车（均为轻卡和小卡产品）外，余下的10款柴油载货车悉数是总质量为18000kg的重型载货车，其间有4款选用JK6驾驶室，包含1款JK6载货车底盘、1款JK6载货车、1款JK6厢式运输车和1款JK6仓栅式运输车，它们均搭载200马力的潍柴WP4.1系列发动机；别的6款选用J6L驾驶室，包含1款J6L载货车底盘、1款J6L载货车、1款J6L翼敞开厢式车、1款J6L畜禽运输车、1款J6L厢式运输车和1款J6L仓栅式运输车，它们搭载解放动力发动机，有CA4DK2、CA6DK2、CA6DH1等多个系列可挑选，功率掩盖220马力-320马力。
自卸车方面，除上文已介绍的4款纯电动自卸车（底盘），余下两款自卸车是柴油动力，别离是一款解放JK68x4自卸车底盘和以这款底盘打造的自卸车，总质量31000kg，它们搭载潍柴WP8系列发动机，峰值功率为350马力。
最终来看专用车部分，解放本批次申报的5款专用车别离是1款纯电动混凝土拌和运输车和4款柴油冷藏车车。纯电动混凝土拌和车选用J6L驾驶室，搭载一汽大马力电机，峰值功率400kW（约544马力），储能设备为宁德年代磷酸铁锂电池；4款柴油冷藏车的驾驶室和动力挑选都比较丰厚，有J6F、J6L、J6P，还有JK6，其间J6L、J6P，和JK6冷藏车都搭载解放动力，J6F冷藏车除了搭载解放动力，还有潍柴动力可挑选。
据榜首商用车网调查，解放在371批新车申报公示中申报的34款货车产品中，有7款产品功率超越500马力（较上一批次添加2款），占比到达20.59%，这其间有4款产品最大功率到达420kW（570马力），大马力车型在本年的新车申报公示中从来没有缺席过。因为本批次载货车产品占比挨近60%，且有一的轻卡和小卡产品，有超越40%产品的峰值功率低于200马力。
在每次新车申报公示中，自产动力配套率高一直是解放的特色，2023年，这一特色或许说是优势还在持续。在371批解放申报的17款柴油产品中，有11款可搭载解放动力，自产动力配套率到达64.71%，且这11款产品中有10款解放动力仍是仅有动力挑选。
在371批新车申报公示中，解放柴油货车新品仅有7款被社会动力“浸透”（此处的“浸透”仅指可挑选搭载，非仅有挑选），7款产种类有4款为载货车、2款自卸车和1款专用车，本批次新车公示中，解放牵引车是仅有未被社会动力“浸透”的细分范畴。
3以上为一汽解放第371批新车申报公示概略，又是一次全货车阵型，又是一次新动力产品“井喷”的露脸，本批次解放新动力产品占比超越40%，其间纯电动重卡和轻卡都到达6款，十分抓人眼球；另一方面，解放第371批新车公示仍是有“惋惜”的：牵引车产品不行抢眼， J7和鹰途双双缺席，阵型显得有些单薄。J7和鹰途什么时候能再次出现呢？
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